技術(shù)前沿
產(chǎn)銷略有增長(zhǎng)，增速為13年來(lái)最低
1、乘用車產(chǎn)銷增速好于行業(yè)總體
盡管有諸多不利因素影響，但乘用車剛性需求明顯。2011年乘用車產(chǎn)銷均超過(guò)1400萬(wàn)輛，分別完成1448.53萬(wàn)輛和1447.24萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.23%和5.19%，均高于行業(yè)總體增長(zhǎng)水平。分月情況看，除2月外，其余各月乘用車銷售增長(zhǎng)率均高于總增長(zhǎng)率。
2、SUV、MPV增長(zhǎng)明顯，比重提高
2011年SUV和MPV增長(zhǎng)明顯，高于乘用車總體增長(zhǎng)速度。SUV產(chǎn)銷完成160.26萬(wàn)輛和159.37萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.78%和20.19%；MPV產(chǎn)銷完成50.62萬(wàn)輛和49.77萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.24%和11.74%。SUV和MPV占乘用車總量比重同比繼續(xù)提高，對(duì)乘用車整體增長(zhǎng)起到重要作用。
3、交叉型乘用車是唯一下降的乘用車車型
交叉型乘用車是鼓勵(lì)政策退出影響最大的車型，也是乘用車車型中唯一下降的車型。2011年交叉型乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較大幅度的回落，全年產(chǎn)銷分別完成223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比分別下降11.58%和9.38%，與前兩年的高速增長(zhǎng)形成鮮明的對(duì)比。
4、1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額有所下降，轎車略有提高
2011年，1.6升及以下乘用車銷售983.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.00%，低于乘用車增速1.19個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車總量比重為67.99%，比上年同期下降0.78個(gè)百分點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高前后對(duì)該類車型的影響明顯：之前的9個(gè)月，1.6升及以下乘用車月度銷售都高于同期，而從10月起，銷量出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月低于上年同期的情形。2011年，1.6升及以下的轎車銷售716.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.08%，高于轎車增速1.46個(gè)百分點(diǎn)，占轎車總量比重為70.80%，比上年同期提高0.95個(gè)百分點(diǎn)。
發(fā)布時(shí)間：2012-05-28 16:40:02